Como consumible clave no funcionamento do compresor, a importancia do lubricante do compresor é evidente. Non obstante, no funcionamento real, ás veces pasamos por alto os detalles do uso do lubricante. Dado que a maioría dos fabricantes especifican a marca ao usar lubricantes e o propio compresor ten unha certa estabilidade, é difícil observar directamente os problemas causados polos lubricantes. Ademais, cada fabricante ten o seu propio conxunto de métodos para o uso e mantemento dos lubricantes, o que tamén leva á aparición de diversos problemas.
Ao usar lubricantes para compresores de aire, a maioría dos fabricantes esixen explicitamente o uso de lubricantes orixinais ou especificados segundo as características e os requisitos de funcionamento do equipo. Isto faise para garantir a seguridade e a estabilidade do funcionamento do equipo, porque os lubricantes orixinais ou especificados adoitan ser rigorosamente probados e verificados para que se axusten mellor ás condicións de funcionamento do compresor.
Non obstante, os prezos destes lubricantes orixinais ou especificados adoitan ser relativamente altos, o que fai que algúns usuarios de compresores de aire busquen alternativas no mercado para reducir custos. Entre estas alternativas, aínda que algunhas son relativamente baratas e de boa calidade, moitas delas non se poden garantir en termos de calidade. Algúns usuarios sufriron enormes perdas debido á selección de lubricantes non compatibles ou inferiores, o que provocou avarías nos equipos e mesmo accidentes graves.
Por suposto, algúns usuarios escolleron aceites alternativos relativamente bos e o equipo non funcionou de forma anormal nun curto período de tempo. Pero isto non significa que non haxa ningún problema con estes aceites, porque algúns problemas potenciais, como a coqueificación e o desgaste, son procesos de acumulación a longo prazo e poden ser difíciles de detectar a curto prazo. Polo tanto, non podemos xulgar a calidade dos lubricantes baseándonos unicamente en condicións de funcionamento a curto prazo.
Tamén hai moitas marcas de lubricantes profesionais no mercado, e a súa calidade e rendemento tamén están garantidos. Sempre que a selección sexa razoable e se use axeitadamente, estes lubricantes tamén poden ser unha boa opción para os usuarios de compresores de aire. Pero independentemente do lubricante escollido, os usuarios deben respectar as suxestións e os requisitos do fabricante para garantir que o aceite seleccionado se axuste aos requisitos de funcionamento do equipo, evitando así posibles riscos para a seguridade.
1. Tipos e selección de lubricantes Existen moitos tipos de lubricantes, que se dividen principalmente en tres categorías: aceite mineral, aceite non mineral e aceite mixto. Os diferentes tipos de compresores adoitan escoller lubricantes axeitados segundo as súas características de funcionamento e os requisitos do fabricante. A maioría dos compresores adoitan usar lubricantes de malla 80, que teñen un certo grao de finura e garantía de calidade.
Nas aplicacións reais, os lubricantes para compresores de diferentes fabricantes tamén difiren en cor, como rosa, branco (transparente ou amarelo claro), amarelo claro e amarelo escuro. Estas diferenzas de cor reflicten non só os diferentes ingredientes dos lubricantes, senón tamén as necesidades personalizadas de cada fabricante. Por exemplo, o lubricante usado polos compresores Gardner Denver é rosa e transparente, mentres que o lubricante usado polos compresores Sullair é amarelo pero un pouco máis escuro (este é só o lubricante usado polo modelo que vin e non representa todos os modelos ou outros modelos novos de lubricantes). Pódese ver que a cor e os requisitos dos lubricantes usados por cada fabricante de compresores serán máis ou menos diferentes. Non obstante, o aceite de compresor amarelo escuro é máis común. O aceite de transformador é o número 36 e o compresor de pistón é o número 19. A súa cor é particularmente escura, o que indica que hai máis impurezas e unha baixa densidade de malla.
Ao elixir lubricantes, hai que ter en conta varios requisitos principais de rendemento: 1. Estabilidade a altas temperaturas: pode manter a estabilidade a altas temperaturas, non se descompón nin se deteriora e garante a seguridade e a fiabilidade da máquina cando funciona a alta velocidade; 2. Rendemento antioxidante: non é doado de oxidar, mantén un rendemento estable e prolonga a vida útil da máquina; 3. Rendemento anticorrosión: pode cooperar plenamente con materiais metálicos, non causa corrosión nin desgaste e garante a vida útil da máquina; 4. Rendemento a baixas temperaturas: ten unha boa fluidez a baixas temperaturas e pode lubricar eficazmente mesmo en ambientes de baixas temperaturas, o que reduce o desgaste cando a máquina arranca.
2. Precaucións para o uso de aceite lubricante O uso de aceite lubricante céntrase principalmente na substitución do aceite do compresor. O ciclo de cambio de aceite dos diferentes compresores é diferente. Algúns cámbianse cada poucos meses, mentres que outros deben cambiarse con máis frecuencia debido a fugas de aceite. As fugas de aceite son un problema común nos compresores. As súas causas son complexas e difíciles de localizar rapidamente. Polo tanto, a existencia de fugas de aceite trae certas dificultades para o mantemento dos compresores.
No proceso de uso de aceite lubricante, algúns fabricantes poden substituír aceites lubricantes non cualificados debido á súa motivación para obter beneficios, o que terá un grave impacto no rendemento do compresor. Os aceites lubricantes non cualificados non só reducirán o nivel de consumo de enerxía do equipo, senón que tamén poden causar rabuñaduras ou outros danos dentro do compresor, afectando así ao funcionamento normal do compresor.
Ademais, hai moitos fabricantes de aceites lubricantes no mercado, incluíndo algunhas unidades de investigación científica e distribuidores. A calidade dos aceites lubricantes producidos por estes fabricantes é desigual. Aínda que algúns teñen un prezo baixo, a calidade non se pode garantir. Algúns pequenos distribuidores de compresores importarán algúns aceites de compresor cuxa calidade se pode garantir lixeiramente e non haberá problemas en circunstancias normais, pero o prezo de compra é moito máis barato, para obter máis beneficios con prezos baixos e altos. Polo tanto, os usuarios deben considerar coidadosamente ao elixir aceite lubricante para evitar mercar produtos non cualificados debido á cobiza polo barato. O barato está ben, pero non ridículamente barato.
3. Mantemento do lubricante O lubricante, como material consumible indispensable para o funcionamento estable do compresor, desempeña un papel vital no proceso de lubricación. Especialmente para o corazón do compresor, o parafuso, os requisitos de calidade dos lubricantes son particularmente estritos. A precisión e os altos requisitos do parafuso esixen que a selección e o uso do aceite do compresor estean totalmente garantidos.
Unha vez que o compresor usa lubricantes non cualificados, é posible danar o parafuso, o que levará a unha serie de consecuencias graves. O desgaste do parafuso, o raspado ou os danos causados por espazos excesivos, deposición de carbono, etc., afectarán gravemente o funcionamento normal do compresor. Polo tanto, debemos prestar suficiente atención ao mantemento dos lubricantes.
Durante o mantemento dos lubricantes, debemos comprobar regularmente o seu estado, incluíndo indicadores como a cor, a viscosidade e a limpeza. Se se detecta que o lubricante é de cor negra, ten unha viscosidade reducida e impurezas elevadas, é necesario substituílo por un novo a tempo. Ao mesmo tempo, tamén é necesario prestar atención aos métodos de almacenamento e substitución do lubricante para evitar a introdución de impurezas ou contaminación durante o almacenamento e a substitución.
Ademais, tamén se debe ter en conta o ambiente de uso do compresor. Se o compresor está nun ambiente de alta temperatura, húmido ou poeirento, o aceite lubricante debe revisarse e substituírse con máis frecuencia para garantir o seu rendemento estable e duradeiro.
Data de publicación: 13 de decembro de 2024
