O compresor de aire de parafuso refírese ao compresor cuxo medio de compresión é o aire. Úsase amplamente na minería mecánica, na industria química, no petróleo, no transporte, na construción, na navegación e noutras industrias. Os seus usuarios inclúen case todos os sectores da economía nacional, cun gran volume e unha ampla gama. No que respecta aos fabricantes e axentes profesionais de compresores, o seu mantemento e traballo de mantemento de seguimento é moi difícil, especialmente no verán caloroso, debido ás pesadas tarefas de mantemento e á pesada carga de traballo, a miúdo ocorre que as reparacións de emerxencia non son oportunas; Noutras palabras, para garantir unha produción segura, é necesario dominar o mantemento rutineiro dos compresores de aire. Hoxe, presentarei brevemente algo de sentido común no mantemento de compresores de aire de parafuso con inxección de aceite.
1. Antes do mantemento
(1) Preparar as pezas de reposto necesarias segundo o modelo do compresor de aire de parafuso que se vai manter. Comunicarse e coordinarse co departamento de produción in situ, confirmar as unidades que precisan mantemento, colocar sinais de seguridade e illar as zonas de advertencia.
(2) Confirme que a unidade estea apagada. Peche a válvula de saída de alta presión.
(3) Comprobar o estado das fugas de cada tubaxe e interface da unidade e corrixir calquera anomalía.
(4) Drenar o aceite de refrixeración usado: Conecte en serie o porto de presión da rede de tubaxes co porto de presión do sistema, abra a válvula de saída, use a presión do aire para descargar o aceite de refrixeración usado e, ao mesmo tempo, drene o máximo posible de aceite usado da cabeza da peza de man. Finalmente, peche de novo a válvula de saída.
(5) Comprobe o estado do cabezal da máquina e do motor principal. O cabezal da peza de man debe xirar suavemente durante varias voltas. Se hai algún bloqueo, pódese retirar a correa ou o acoplamento se é necesario para determinar se se trata dun fallo do cabezal ou dun fallo do motor principal.
Proceso de substitución do filtro de aire
Abra a tapa traseira do filtro de aire, desenrosque o conxunto de porca e arandela que fixa o elemento filtrante, retire o elemento filtrante e substitúao por un novo. Retire o elemento filtrante de aire para unha inspección visual e limpe o elemento filtrante soprando con aire comprimido. Se o elemento filtrante está moi sucio, bloqueado, deformado ou danado, débese substituír o elemento filtrante de aire; débese limpar o depósito de po da tapa do filtro de aire.
Se se usa un filtro de aire inferior, o núcleo do separador de aceite ensuciarase e bloquearase, e o aceite lubricante deteriorarase rapidamente. Se o elemento do filtro de aire sopra po de forma irregular, obstruirase, o que reducirá o volume de aire de admisión e a eficiencia da compresión do aire. Se o elemento do filtro non se substitúe regularmente, pode provocar que a presión negativa aumente e sexa aspirada, a sucidade entrará na máquina, bloqueará o filtro e o núcleo de separación de aceite, provocará que o aceite de refrixeración se deteriore e o motor principal se desgastará.
3. Proceso de substitución do filtro de aceite
(1) Empregue unha chave de cinta para retirar o elemento e a xunta antigos.
(2) Limpar a superficie de selado e aplicar unha capa de aceite de compresor limpo sobre a nova xunta. O novo filtro de aceite debe encherse con aceite e logo apertarse no seu lugar para evitar danar o rolamento principal do motor debido á escaseza de aceite a curto prazo. Apertar o novo elemento a man, de novo cunha chave de cinta de 1/2-3/4 de volta.
O risco de substituír os filtros de aceite de calidade inferior é: un fluxo insuficiente, o que provoca unha temperatura elevada do compresor de aire e queima da culata debido á falta de aceite. Se o filtro de aceite non se substitúe regularmente, a diferenza de presión dianteira e traseira aumentará, o fluxo de aceite diminuirá e a temperatura de escape do motor principal aumentará.
En cuarto lugar, substitúa o elemento filtrante do separador de aceite
(1) Libere a presión no tanque e na tubaxe do separador de petróleo e gas, desmonte todas as tubaxes e parafusos conectados á glándula do separador de petróleo e gas e retire o elemento filtrante do separador de petróleo e gas que está unido pola glándula.
(2) Comprobe se hai ferruxe e po no recipiente. Despois da limpeza, coloque o novo elemento filtrante separador no corpo do cilindro, instale a glándula e restáureo, insira o tubo de retorno de aceite a 3-5 mm da parte inferior do elemento filtrante e limpe todas as tubaxes.
(3) A grapa do novo separador de aceite está especialmente deseñada para evitar a electricidade estática e non se debe retirar, xa que non afectará á xunta.
(4) Antes de instalar o novo compoñente de aceite, débese aplicar aceite á xunta para facilitar a seguinte desmontaxe.
Se se empregan separadores de aceite de calidade inferior para o mantemento, produciranse problemas como un efecto de separación deficiente, unha gran caída de presión e un gran contido de aceite na saída.
O núcleo de separación de aceite non se substitúe regularmente: isto provocará unha diferenza de presión excesiva entre a parte dianteira e a traseira e avarías, e o aceite lubricante de refrixeración entrará na tubaxe xunto co aire.
5. Substituír o aceite lubricante
(1) Encha a unidade con aceite novo ata a posición estándar. Pode repoñer o combustible na porta de enchido ou desde a base do separador de aceite antes de instalar o separador de aceite.
(2) Engádese demasiado aceite ao motor de parafuso e o nivel de líquido supera o límite superior, o que provocará que o efecto de separación inicial do barril de separación de aceite se deteriore e que o contido de aceite do aire comprimido que pasa polo núcleo de separación de aceite aumente, superando a capacidade de tratamento de aceite e o retorno de aceite do tubo de retorno de aceite. Aumente o contido de aceite despois do refinado. Pare a máquina para comprobar o nivel de aceite e asegúrese de que o nivel de aceite estea entre as liñas de escala superior e inferior cando a máquina estea parada.
(3) A calidade do aceite do motor de parafuso non é boa e o rendemento é deficiente en canto á desespumación, á antioxidante, á resistencia ás altas temperaturas e á antiemulsión.
(4) Se se mesturan diferentes tipos de aceite, este deteriorarase ou formará un xel, o que provocará que o núcleo do separador de aceite se bloquee e se deforme, e o aire comprimido que contén aceite descargarase directamente.
(5) A calidade do aceite redúcese, o rendemento lubricante diminúe e o desgaste da máquina agravase. A temperatura do aceite aumenta, o que afecta á eficiencia de traballo e á vida útil da máquina. A contaminación grave por aceite pode causar danos á máquina.
6. Comproba a correa
(1) Comprobe a posición da polea de transmisión, a correa trapezoidal e o tensor da correa.
(2) Empregue unha regra para comprobar se as poleas están no mesmo plano e axústeas se é necesario; inspeccione visualmente a correa; se a correa trapezoidal se afunde profundamente na ranura en V da polea, significa que está moi desgastada ou ten gretas polo envellecemento e que se debe substituír toda a correa trapezoidal; comprobe o tensor da correa e axuste o resorte á posición estándar se é necesario.
7. Limpar o refrixerador
(1) O refrixerador de aire debe purgarse regularmente e, cando estea apagado, use aire comprimido para purgalo de arriba a abaixo por riba do refrixerador.
(2) Teña coidado de non danar as aletas de refrixeración ao purgar e evite limpalas con obxectos duros como cepillos de ferro.
Oito, o mantemento está completado e a posta en servizo está completada
Despois de completar o mantemento de toda a máquina, probémola. A máquina de probas require que a vibración, a temperatura, a presión, a corrente de funcionamento do motor e o control alcancen o valor do rango normal e que non haxa fugas de aceite, fugas de auga, fugas de aire nin outros fenómenos. Se se atopa algunha situación anormal durante o proceso de depuración, débese deter inmediatamente para a súa inspección e, a continuación, reiniciala para o seu uso despois de eliminar o problema.
Data de publicación: 28 de agosto de 2023
